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有毒慎点新赛季环澳赛上那些豪车下 [复制链接]

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与赛季相对比,本赛季京科夫车队的涂装除掉了黑色元素,整体色调变得更加轻快明亮。实车观看效果还有些耀眼。车队已经宣布过将在本赛季的所有计时赛中使用HED提供的轮组,在大组赛中则会继续使用闪电旗下的Roval轮组。

与去年相比,套件方面在全套禧马诺DuraAceDi2中加入了FSA的牙盘组。FSA还提供了整车的把组以及坐管。外胎使用了闪电Turbo。Prologo重新开始为京科夫车队提供车座与把带。

上图这辆战车值得单独说说。大部分京科夫车队的车手都使用Tarmac参加环澳赛,不过亚当·布莱斯这位新转会到车队的车手选择了最新的闪电VengeVIAS。设置和配件上这辆车与其它队版战车没有什么区别。

比利时乐透车队赛季更换了新的战车涂装,或者说至少HeliumSL上更换了新涂装。与去年相比,战车上最大的改变就是车座,由SelleSanMarco换成了SelleItalia。

套件部分选择了Campagnolo的SuperRecordEPS。弯把、把立,以及车座部分都选择了意大利厂家Deda的产品。轮组依旧是来自Campagnolo的产品,外胎则选择了马牌。

喀秋莎车队今年的器材赞助商变化就比较大了,可以说比队服设计的变化还要大。这支车队由禧马诺套件阵营转投速连无线电子套件阵营。喀秋莎车队成为了配置速连eTap套件的第二支世巡赛车队。

轮组方面,也从马维克更换成了速连旗下的Zipp轮组。外胎也从马维克换成了马牌产品。车座由SelleItalia提供,弯把与把立则采用了Canyon自家的一体化产品。

比安奇继续成为了荷兰乐透车队的车架赞助商。比安奇Oltre车架是车队中大部分车手的选择,同时该车队也是禧马诺套件+禧马诺轮组的套装。FSA提供了把组部分的部件,功率计则继续由Pioneer提供。

Ag2r车队赛季依旧选择了Focus车架。去年初首批速连eTap的谍照就是从这支车队传出的,现在该车队所有的车手都配备上了速连eTap无线电子变速套件。

弯把、把立与坐管都是来自Zipp的产品。轮组也是Zipp提供,车座则是来自Fizik的产品。

阿斯塔纳车队再次与闪电携手合作走过赛季。与赛季相比阿斯塔纳战车并没有多少变化。我们猜测与车辆研发相关的人员都扎堆去研究碟刹了,所以本赛季后半期我们应该能看到不少新东西。法国厂家Corima为阿斯塔纳车队提供轮组,外塔则是闪电的产品。CampagnoloSuperRecordEPS是该车队在套件方面的选择。FSA为车队提供了把组与坐管,车座还是由闪电提供。

捷安特-阿佩辛车队几乎没有变化。车手将继续需使用台湾厂家捷安特的TCR车架,Propel车架,以及Defy车架。捷安特-阿佩辛车队也是一支选择了禧马诺套件+禧马诺轮组套餐的车队,禧马诺旗下Pro为车队提供了把组。佳能戴尔车队的车手还在使用与赛季相同的战车。该车队赛季的新车已经运抵巴塞罗那附近,从环澳赛返回欧洲之后就能骑上新车了。图中的这款车用佳能戴尔SISL牙盘组搭配禧马诺DuraAceDi2套件。轮组由马维克提供,车座则选择了Fizik产品。FDJ车队车手继续使用Lapierre赞助的车架。该车队也是套件+轮组“禧马诺全家桶”的忠实用户,同时也在使用禧马诺旗下的Pro把组、坐管。

与喀秋莎一样,移动之星车队也在使用Canyon的车架。该车队选择了CampagnoloSuperRecordEPS套件,功率计使用的是Power2max产品。轮组也是来自Campagnolo,外胎则继续选择了马牌产品。

编译:王菜腿美编:慧儿

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